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受国务院委托，财政部部长刘昆今天向十三届全国人大常委会第五次会议作国务院关于今年以来预算执行情况的报告。报告显示，在经济保持总体平稳、稳中向好态势基础上，1至7月，全国一般公共预算收入比去年同期增长10%，收入保持平稳较快增长；全国一般公共预算支出增长7.3%，重点领域支出保障有力。

“美好生活企业公民”将以线上报道推广优秀典型案例，线下“体验式”公益快闪店、公益扶贫路演、中国农货节等多样形式，打造公平、公开的公益传播平台。“美好生活行业榜单”旨在发现各行业美好力量，并以丰富多样的活动形式和影响力资源，赋能优秀企业品牌升级。

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“收入最次就是现在了。”他抱怨道，不管吃，不管住，五险一金什么的都没有。C师傅并非特例。全国从事卡车运输的司机有3000万人左右，其中2/3都没有五险一金或类似保障。如今人到中年，当下和未来的保障才是这些中年货运司机群体所关注的核心问题，至于工作时间长、工作环境差都是小事儿，收入已经不是他们这个年纪太在意的事情了。

然而，即便摆在卡车司机面前的阻碍如此之多，主流社会对其赋予的关注却少之又少。这一方面因为卡车司机工作繁忙、休闲时间少，以至于在社交网络的声音都比其它群体小很多（甚至不如农民）；一方面则因为广大人民日益增长的物流需求，若非如此则不能满足。每一份及时送达的快递，背后都是数位司机的辛劳挣命；而每一份延时的包裹，在“延时”两字背后，可能都是一场带血的车祸和一个破碎的家庭。

业内人士表示，许多民营银行行长之前都在传统银行工作，拥有管理成熟银行的经验，但是在面对民营银行业务开拓时，却面临“一行一店”等严格的监管，和无强大股东资源支持的难题，因此挑战相对较大。除管理层变动以外，不少民营银行还出现股东退出甚至频繁更替现象，包括福建华通银行、安徽新安银行、辽宁振兴银行、威海蓝海银行等。据不完全统计，至今已经有20多家企业公开披露退出民营银行的筹建。